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昆明交通路网扶植行稳致远
[公布时候:2018-08-07 08:09来源:昆明市群众当局]0

门路交通根本设施扶植,是都会生长的首要前提。鼎新开放以来,城乡经济疾速生长,昆明市门路扶植进入一个新的生长阶段,在高速公路扶植、市政门路扶植、乡村公路扶植等方面获得了冲破性停顿。

进入“十三五”,昆明市环绕云南省交通根本设施五年年夜会战的摆设,奋力加快推动重点高速公路项目扶植,估计到“十四五”初期,全市交通运输通道主骨架根基构成,全市公路通车里程达2万千米以上,高速公路里程到达1300千米以上,昆明成为天下性综合交通关键。

公路扶植向高品级化标的目标生长

光阴追溯到上世纪50年代,当时,昆明市公路扶植主如果对原有公路进行规复改良与续修。1979年后,跟着鼎新开放和市场经济的深切生长,昆明市市政扶植资金逐年增加,交通根本设施扶植也敏捷生长起来。至1985年,全市新建、改建县公路767千米、乡公路1743千米,总投资7200万元,是1978年前10年累计投资的30倍。

上世纪90年代到2000年前后,昆明市门路交通根本设施扶植处在一个稳步推动的阶段。1994年,昆明第一条高速公路——昆嵩高速公路建成,拉开公路高品级化的年夜幕。1996年10月25日,云南省第一条高速公路昆曲公路全线建成通车,结束了云南没有高速公路的汗青。昆曲公路是国道320线昆明至曲靖的首要路段,全长130千米,由当时的交通部和云南省共同投资修建,别离由昆明市和曲靖市构造扶植。昆明境内自小庄至寻甸县易隆58千米,为全幅式高速公路,路基宽24.5米,设想行车速率为100千米/小时,于1996年10月16日完工。易隆至曲靖段72千米,为单幅式高速公路,路基宽13.5米,设想行车速率为80千米/小时,于1996年1月18日建成。

1996年至2005年,昆明交通根本扶植向高品级化标的目标生长。这10年间,石安、昆玉、昆河、昆曲、安楚等高品级公路的建成和市内环城路网的拓宽改革,构成一个以昆明市为中间、以骨干道为骨架的外通全省、天下,内联县、乡的公路交通网,为昆明市城乡社会经济生长创作发明了杰出的交通前提。

2015年,云南“五网”扶植启动,昆明高速公路扶植再提速。2016年,昆明市同时启动16条高速公路在建工程,到2017年末完成3条,目前在建的有13条。

慢慢构成公路网骨干路网体系

“十三五”期间,昆明市环绕“环线+射线”的高速公路网骨干路网体系,重点实施19条高速射线通道、8条高品级帮助射线通道、5条环线高速通道、5条横线通道、6条纵线通道。全市公路通车里程将从“十二五”末的1.75万千米进步到2万千米以上,此中高速公路里程从561千米进步到1300千米以上。

环线方面,停止2017年,昆明市骨干构架环线构成一环、二环、三环、内绕城线、外绕城线的格式,待西北绕城建成后,四环就建成。昆明绕城高速西北段是国度高速公路网昆明过境通道的首要构成部分,项目“串连滇中,高出昆玉”,全线起于昆曲高速中对龙立交,经空港经济区、嵩明、宜良、澄江、晋宁的14个州里,止于昆玉高速余家海立交,全长130千米。主线门路为双向六车道沥青混凝土路面,设想行车速率80千米/小时。昆明绕城高速西北段于2014年12月3日完工扶植。项目建成后,将与绕城高速西北段、西南段(安晋高速)构成闭合,实现昆明都会表里交通高效衔接,有效串连北京至昆明、重庆至昆明、杭州至瑞丽、上海至昆明、汕头至昆明、广州至昆明、昆明至磨憨7条国度高速公路线路,对完美昆明支线路网布局,处理昆明“外拥内堵、过境交通线贫乏”的困局具有首要感化。

目前,昆明绕城高速西北段正在严峻扶植中,估计本年年末全线建成通车。此中,宜良至澄江段已于2018年1月通车运营,该段起于宜良关键互通立交,止于澄江龙街关键互通立交,全长50.99千米。

骨干射线方面,滇东(北)曲靖标的目标已建昆曲、小龙高速,G213老昆洛线、G320老贵昆线;正在推动新嵩昆、三清高速;滇西北红河标的目标已建昆石(G78、G80)、G324(福昆线)、G326(秀河线),正在推动福宜、宜石、石泸高速;滇南玉溪标的目标已建昆玉(G8511)、呈澄、黄马高速,G213老昆洛线,正在推动晋红高速、晋峨二级公路;滇西(北)楚雄标的目标已建昆楚(G56)、昆武(G5)高速,G108(京昆线)、G320(沪瑞线),正在推动昆楚二通道高速公路扶植。

“昆明市将实现城际双高化、县县高速化、乡乡品级化、村村都硬化、小组通达化,此中,村村通硬化路的目标到本年末将实现。”昆明市交通运输局相关卖力人介绍。

构建市县村落公路收集

县、乡、村公路收集扶植一向是昆明市门路交通扶植的重点。“八五”期间,全市新改建县公路702.2千米,修建乡公路278.34千米,新增16个办事处通公路。“九五”期间,昆明市的交通根本设施扶植遵守“同一打算,分期实施,脚踏实地,凸起重点”的准绳,共新建、改建县乡公路167条1229.96千米。门路技术品级、路面状况、通车才气均有较年夜进步,实现了乡乡通公路。“十五”期间,昆明市处所公路扶植以进步县际及乡村公路通达和进步支线公路品级为重点,5年间,累计完成交通根本设施投资31.83亿元,修建重点支线高海、龙东格、九石阿公路等。至2005年末,共年夜修、新改建油路1355.4千米,新增通村公路219千米。

环绕综合交通体系扶植的思路,昆明市加年夜力度鞭策县、乡、村公路扶植。以石林县为例,自2007年实施乡村公路路面硬化以来,停止2017年末,石林县累计投入扶植资金7.37亿元,累计完成乡村公路路面硬化802千米,于2013年实现全县93个(含4个居委会)建制村公路硬化率达100%,于2017年实现全县389个自然村公路硬化率100%。2016年11月,石林县被云南省评为首批“四好乡村公路树模县”。

“‘十三五’期间,昆明市重点推动乡村公路收集化扶植,包含县乡道改革、村落联系线扶植等,同时加强乡村公路危桥、安保扶植,促进乡村地区便利宁静出行,城乡大众客运均等化办事程度进一步晋升。”上述卖力人介绍,2017年全市乡村公路实施完成通村公路路面硬化工程约830千米,路基改革工程约550千米,实现了311个自然村畅达和206个村通达。到2018年全市自然村公路通达率到达100%,自然村公路路面硬化率到达50%。估计到2020年,根基构成较高办事程度的乡村公路收集,使农夫大众出行更便利、更宁静、更温馨,适应全面扶植小康社会的团体请求。(昆明日报 记者刘瑞 王绍芬